計程車是一個城市的門面，也是重要的城市外交大使，「計程車創新學院」將建立台灣跨車隊的教育訓練平台與網路，協助地方政府提升該地方的司機素質，將計程車結合觀光服務的方式發揚光大。
侯勝宗長期關心計程車議題，有感於司機常常只能在路上繞行與佔據地盤的排班模式招攬客人，造成空車率時間長、收入不穩定，於是在過去11年來，侯勝宗進行長時間縱斷面的產業研究，參與產業的創新轉型。最後陪伴了台灣大車隊的組織轉型與股票上櫃，乘客可利用衛星派遣叫車，增加乘客與司機之間的彼此信任關係，在解決司機生計的同時，也提升小黃的社會形象。然而，衛星車隊的出現也帶來了新的問題，車隊在乘客與司機間扮演中間商的抽成與利益分配比例的認知不一，還有中南部與東部地區因為商業活動不多，仍維持著傳統叫車與地盤文化，乘客所能享受的服務保障仍屬有限。至今，許多計程車司機的生活仍舊辛苦。
2011年，財團法人公益平臺文化基金會的合作邀約出現了契機。近年來台灣發展自由行觀光蔚為風潮，侯勝宗應嚴長壽的公益平臺文化基金會之邀，前往花東地區共同辦理「台東親善運將」培訓課程，讓計程車司機透過學習導覽解說、服務技巧訓練，開發外地觀光遊客包車商機。此外，透過國科會計劃的補助，侯勝宗完成「東台灣小旅行」APP，幫助在地司機從事東台灣的包車觀光服務。對遊客而言，APP能選擇適合自己的旅遊路線與包車司機；對司機而言，透過APP可以隨時學習台灣東岸的觀光新知，瞭解景點背後的歷史人文，同時也讓每一位運將有了自我行銷的管道。司機得以藉由觀光包車加值服務，脫離收入不穩定的困境。這次的偏鄉實驗，讓侯勝宗有了創立「計程車創新學院」的構想。他提出了：「以網路取代馬路，用包車取代叫車」的服務創新模式，希望能將此一社會創新模式，擴散給全台灣各地司機，打造台灣城鄉的「傳愛大使」。
侯勝宗和他的合作夥伴計畫此一「計程車創新學院」平台，提供系列的數位學習課程。培訓司機使用科技，不論何時何地都能學習最新的觀光新知，瞭解景點背後的歷史人文，提供旅客更好的觀光導覽服務。並規劃建置計程車創新學院網站—好運網(www.taxi.org.tw)，成為司機彼此交流訊息與心情的社群。此外，也鼓勵司機自發性地成立「創心補給站」，藉由司機服務司機，促進社群的知識交流與歸屬感。最後，計程車創新學院期望能以「人文創心」與「社會創新」，陪伴全國計程車從運輸業轉型為服務業，以優質的觀光包車成為服務社會的「傳愛大使」。計程車是一個城市的門面，也是重要的城市外交大使，「計程車創新學院」將建立台灣跨車隊的教育訓練平台與網路，協助地方政府提升該地方的司機素質，將計程車結合觀光服務的方式發揚光大。
夢想計畫
侯勝宗因為2011年透過與公益平臺文化基金會共同辦理「台東親善運將」培訓課程，讓計程車司機學習導覽解說、服務技巧訓練，陪伴他們開發外地來的觀光遊客包車商機，脫離收入不穩定的困境。因此侯勝宗希望將此一模式加以擴散，計畫成立「計程車創新學院」透過開發數位學習課程，讓計程車司機能學習最新的觀光新知，提供旅客更好的觀光導覽服務。此外，並建置計程車創新學院網站—好運網(www.taxi.org.tw)，且鼓勵司機自發性地成立「創心補給站」，藉由司機服務司機，促進彼此的知識交流與社群歸屬。侯勝宗最終夢想是希望陪伴全國司機從運輸業轉型為服務業，藉由「用網路取代馬路，以包車取代叫車」的創新服務，幫助司機解決生計問題。讓司機成為台灣各地城鄉的「傳愛大使」，打造全新的工作意義。